CD-ROM
Evaluasi Tebal Perkerasan Kaku Tanpa Tulangan Pada Jalan TOL Pandaan Malanf Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan 2013 (CD + Cetak )
Jalan Tol Pandaan – Malang merupakan sebuah jalan tol di Indonesia sepanjang 38,48 kilometer yang menghubungkan Pandaan, Kabupaten Pasuruan dengan Kota Malang, Jawa Timur. Pembangunan jalan tol Pandaan – Malang ini merupakan salah satu program pemerintah dalam rangka pengembangan infrastruktur transportasi yang ada, sehingga diharapkan dapat menjadi prasarana transportasi yang akan membantu pengembangan wilayah, pemerataan pembangunan serta peningkatan ekonomi masyarakat.Perkerasan Kaku (rigid pavement) merupakan salah satu jenis perkerasan yang lebih mampu mendukung beban kendaraan serta tahan terhadap intensitas curah hujan yang tinggi
Pada evaluasi ini metode yang digunakan yaitu metode Manual Desain Perkerasan (MDP 2013). Dalam metode ini salah satunya dibahas mengenai perencanaan tebal konstruksi rigid pavement, perkerasan menggunakan tulangan
atau dengan tidak menggunakan tulangan, penentuan umur rencana sesuai metode kecuali diperintahkan atau disetujui lain, menentukan daya dukung efektif tanah dasar menggunakan solusi tanah normal atau tanah
lunak,menentukan kelompok sumbu kendaraan niaga desain yang lewat selama umur rencana,menghitung tebal lapisan perkerasant,tentukan jenis sambungan serta data-data yang diperlukan meliputi data lalu lintas harian (LHR), CBR tanah, umur rencana, peranan jalan, pertumbuhan lalu lintas, tebal perkerasan, ,
mutu beton, kuat lentur rencana, dan baja tulangan.
Dari evaluasi perhitungan dalam menggunakan metode Manual Desain Perkerasan (MDP 2013) didapat tebal perkerasan kaku (rigid pavement) tanpa tulangan dengan cbr 6,00% dan umur rencana 40 tahun yaitu setebal 30,5 cm.
Kata kunci : Perencanaan tebal perkerasan, CBR Tanah, LHR, Perkerasan kaku tanpa tulangan, Manual Desain Perkerasan (MDP 2013).
Tidak tersedia versi lain