CD-ROM
Analisis struktur dan termal piringan rem cakram berventilasi dengan bantuan perangkat lunak metode elemen hingga (CD + Cetak)
Komponen kendaraan yang berkaitan dengan sistem pengereman menjadi yang utama untuk diperhatikan dalam produksi sebuah kendaraan dalam hal ini adalah mobil. Pengereman adalah bagian terpenting dalam kendaraan. Rem berfungsi untuk melambatkan dan menghentikan rotasi/putaran roda. Untuk menghentikan putaran roda, braking pads bekerja secara mekanis terhadap piringan rem cakram pada kedua sisi permukaan. Energi kinetik yang bekerja pada pengereman berubah menjadi gesekan yang menyebabkan timbulnya panas dan membuat putaran roda melambat dan berhenti. Kemampuan pengereman salah satunya dipengaruhi oleh material dari piringan rem cakram itu sendiri. Material yang tepat merupakan hal yang penting untuk menjaga performa kendaraan tetap baik sekaligus menjadi faktor keamanan suatu kendaraan untuk mencegah kecelakaan yang mungkin terjadi. Keefektifan dari sistem pengereman bergantung pada desain dan pemilihan material yang tepat di samping etika pengemudi dalam proses pengereman. Analisis struktur dan termal bertujuan untuk mengetahui kinerja piringan rem cakram pada saat proses pengereman berlangsung. Di dalamnya dapat diketahui persebaran panas dan kekuatan struktur, deformasi dan tegangan von Mises pada piringan rem cakram berventilasi. Proses analisis ini menggunakan perangkat lunak ANSYS Workbench 18.1. Temperatur piringan rem cakram terus mengalami peningkatan saat proses pengereman berlangsung. Material grey cast iron dengan variabel uji tekanan 1, 3, 5, 7 dan 9 MPa memiliki nilai deformasi terendah dibandingkan dengan material Al. MMC dan stainless steel dengan rata-rata deformasi 0,36 mm.
Tidak tersedia versi lain