CD-ROM

Perencanaan tebal perkerasan jalan dengan menggunakan metode analisa komponen aashto 1993 (studi kasus Jln.Timor Raya KM 12-KM15 Kota Kupang NTT) (CD + Cetak)

---

Jumlah pertumbuhan kendaraan terus meningkat dari waktu ke waktu, sejalan dengan
pertumbuhan penduduk, oleh karena itu pembangunan jalan harus ditingkatkan. Dalam
penelitian ini topik utamanya adalah merencanakan tebal perkerasan yang diperlukan sebagai
solusi akibat nilai Vehicle Damage Factor yang dihasilkan kendaraan niaga di Jalan Timor
Raya ( Km 12- Km 15 ) Kota Kupang – NTT. Manfaat dari penelitian ini adalah untuk
memperoleh nilai VDF (Vehicle Damage Factor ) yang dihasilkan dari kendaraan niaga yang
melintasi Jalan Timor Raya sehingga dapat digunakan untuk mencari nilai tebal perkerasan
yang diperlukan.
Parameter untuk mencari tebal perkerasan yang diperlukan adalah data beban lalu
lintas, nilai CBR dari ruas jalan yang ditinjau, data geometrik jalan, faktor regional,
pertumbuhan lalu lintas, umur rencana, reliabilitas, jumlah lajur, koefisien distribusi
kendaraan, indeks permukaan awal, indeks permukaan akhir, koefisien kekuatan relatif, dan
batas-batas minimum tebal perkerasan jalan.
Pada penelitian ini, digunakan data primer yaitu lay out jalan dan data LHR, dan data
sekunder dari Dinas PU Provinsi NTT, Dinas Perhubungan Kota Kupang dan PT. Maha
Charisma Adiguna berupa data CBR, hasil perhitungan sebelumnya, gambar eksisting jalan,
gambar hasil perhitungan dan foto jalan setelah dikerjakan. Hasil perhitungan yang sudah
diperoleh sebelumnya akan dibandingkan dengan menggunakan Metode Analisa Komponen
AASHTO 1993 untuk nilai tebal perkerasan dan Manual Desain Perkerasan Jalan
No.02/M/BM/2013 untuk nilai VDF. Dari perencanaan hasil perhitungan diperoleh tebal
perkerasan sebesar 11,83 cm sehingga digunakan AC-WC tebal lapisan 4 cm untuk lapis
permukaan jalan, Agregat kelas A dengan tebal 30 cm untuk lapis pondasi atas dan Sirtu
kelas B dengan tebal 34,29 cm untuk lapis pondasi bawah karena nilai VDF yang dihasilkan
cukup besar dan berpengaruh terhadap struktur perkerasan jalan ( berdasarkan perhitungan
Lalu Lintas Kumulatif selama umur perencanaan diperoleh 4.622.764,495 CESA per tahun ).
Kata Kunci : Tebal Perkerasan, Vehicle Damage Factor, Asphalt Concrete-Wearing
Course , Cumulative Equivalent Standard Axle Load

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

012 SPL2015 SIL p

Penerbit

Malang : Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Merdeka Malang., 2015

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

012 SPL2015 /21-22

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

TEBAL PERKERASAN
VEHICLE DAMAGE FACTOR
ASPAHALT CONCRETE - WEARING COURSE
CUMULATIVE EQUIVALENT STANDART AXLE LOAD

Info Detail Spesifik

Bibliografi : hal.62

Pernyataan Tanggungjawab

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar